國際氫能展獲悉，沈陽市首家加氫站日前正式投入運(yùn)營，華晨寶馬成為該加氫站的首個用戶。這不僅標(biāo)志著沈陽在綠色能源領(lǐng)域邁出了重要一步，而且也意味著華晨寶馬成為國內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)钠囍鳈C(jī)廠。

綠氫燃料卡車在物流運(yùn)輸中具有明顯優(yōu)勢，其續(xù)航里程長、補(bǔ)能快、自重輕，幾乎不會受到環(huán)境氣溫的影響，最重要的是綠氫卡車可以實(shí)現(xiàn)零排放、更可持續(xù)。據(jù)介紹，此次華晨寶馬成功推動其物流合作伙伴華通物流將綠氫燃料卡車納入商業(yè)運(yùn)作，為加氫站的建成創(chuàng)造了實(shí)際需求。同時，中國華電采用“大容量風(fēng)電離網(wǎng)制氫一體化”技術(shù)制氫，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模綠氫生產(chǎn)，為加氫站的建成提供了綠色氫氣來源。在此基礎(chǔ)上，沈陽市、大東區(qū)政府推動中油綠能共建加氫站，實(shí)現(xiàn)了“從無到有”的突破，助力打造“北方氫都”。

“寶馬集團(tuán)在氫能源動力系統(tǒng)的研發(fā)已有超過40年的歷史，特別是在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和顯著的技術(shù)優(yōu)勢。沈陽工廠在物流中使用綠氫燃料卡車正是寶馬積極探索綠色氫能應(yīng)用的最新實(shí)踐成果。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示，在各級政府的大力支持下，華晨寶馬與本地合作伙伴緊密協(xié)作，響應(yīng)中國氫能發(fā)展規(guī)劃，積極推動了氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

寶馬集團(tuán)對氫能源經(jīng)濟(jì)和氫燃料電池車的研究與應(yīng)用，高度契合中國推動氫能源經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。中國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。今年3月份，氫能首次被作為前沿新興產(chǎn)業(yè)寫入政府工作報告。隨后，山東、四川、吉林、陜西等地陸續(xù)出臺免收氫能車輛高速費(fèi)的政策，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)積極態(tài)勢。

此前，寶馬已宣布與豐田車攜手研發(fā)第三代氫燃料電池系統(tǒng)，并將于2028年推出首款面向市場的量產(chǎn)氫燃料電池車。有專家表示，寶馬憑借自身在氫燃料電池驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的積累、體系化的研發(fā)與生產(chǎn)能力，在高檔乘用車細(xì)分市場，率先為全球用戶提供面向未來的全新零排放汽車產(chǎn)品，成為全球第一家推出量產(chǎn)氫燃料電池車的高端汽車制造商，將對全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

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