今年3月份，佛山市南海區瀚潔城市環境管理有限公司發布了141輛氫燃料電池市政環衛車輛租賃招標項目。據悉，該項目屬于廣東城市群首年氫車示范推廣項目的一部分，具有交付時間緊、數量大、車型多樣化等特點。近日，該項目的首批車輛已陸續成功交付，并即將投入使用。

此次招標項目的氫能環衛車包含掃路車、洗掃車、灑水車、清洗車、垃圾壓縮車、吸糞車等12種車型，是目前國內氫能環衛車招標采購涉及車型最多的一次，應用于地面清掃、垃圾收運、城市管道清理等多個作業領域。

值得一提的是，這些氫能環衛車搭載了由南海燃料電池企業配套的“南海芯”！其中，廣東清能新能源技術有限公司（簡稱“廣東清能”）此次交付了3款氫能環衛車，包括18噸洗掃車、高壓清洗車及壓縮式垃圾車等。

廣東清能新能源技術有限公司為清能股份全資子公司，擁有國際化研發生產水平的萬臺級大功率燃料電池系統及電堆研發生產基地，是清能珠三角地區集先進技術研發、全自動化生產和國內外銷售為一體的區域總部中心。依托清能股份19年產研經驗與膜電極、雙極板、電堆及氫循環模塊四大核心零部件的自主研發能力，廣東清能業務及產品范圍覆蓋公路運輸、軌道交通、特種車輛、港口設備、船舶運輸、固定電站和備用電源等各種大功率燃料電池應用場景，并向重型卡車、叉車、分布式電源、無人機等細分領域不斷拓展。

隨著佛山市南海區首批氫能環衛車的交付與使用，南海區市政環衛車輛氫能化推廣應用進入“加速模式”。面對這一氫能應用新場景，行業還面臨很多新挑戰，如車輛穩定運行及故障快速響應如何保障？氫能環衛車實現商業化推廣路徑如何？對當前示范城市群核心零部件自主化有何看法……一起來聽聽廣東清能的回答??

Q企業在這批氫能環衛車中提供了哪些產品與解決方案？產品有何亮點？

廣東清能：清能為此批車輛配套了VL II 80kW及VL II 110kW兩款燃料電池系統產品。此次配套的兩款燃料電池系統產品系統集成度高，結構緊湊，國產化率高。其中，自主開發的氫氣子系統及氫氣循環模塊，氫氣回流比達到10—100%，可解決大功率系統氫氣循環不足的問題。此外，兩款產品環境適應性強，可在炎熱、干旱、潮濕、沙塵、寒冷等復雜氣候和環境下正常作業，能有效解決低溫工況下電池性能衰減問題，極大提高了作業效率。

Q此次為這批氫能環衛車研發產品或應用過程中時有遇到什么困難嗎？

廣東清能：該批車輛的項目時間緊、任務重、車型多，自3月份以來，受多地疫情疊加的影響，給行業尤其是供應鏈造成比較大的影響，有些原材料沒法按時供貨，我們通過協調各地的產能，開設物料運輸專線等手段克服重重困難，順利完成車輛的開發和驗證，按照項目節點提前完成上牌和交車。

Q企業在氫能環衛車及維修保障體系方面有做什么舉措，以保障車輛順利運營？

廣東清能：我們成立專門的運營團隊保障該批氫車的運營，運營團隊作為客戶的對接窗口，負責解決氫車運營過程中遇到的問題，具體的維修事宜會綁定當地的維修保養公司，統一提供高效的維保解決方案。

Q就南海區氫能環衛車應用方面來看，目前仍存在哪些問題？

廣東清能：應用端仍存在加氫不便利的因素，氫氣價格過高仍然是阻礙氫車商業化的門檻，預計至2025年，氫車整體的TCO在沒有補貼的情況下能與傳統燃油車持平。

Q您認為本次南海氫能環衛車置換模式有什么創新之處嗎？

廣東清能：本次環衛車的置換首次引入租賃的運營模式，這在市政環衛車領域屬于首創。通過此種模式使得燃料電池車的運營成本與燃油車持平，使得氫車的推廣具備經濟性，全國其它地區也紛紛效仿。

Q能談談對未來南海氫能商業化推廣有何看法嗎？

廣東清能：南海是全國氫能產業的高地，擁有完善的產業鏈及創新的商業機制，但是在上游的氫源方面仍存在較為明顯的短板，需要大力拓展氫氣的來源，鼓勵制氫路線的多元化，打破儲運環節的行政壁壘，最大限度的解決氫源問題，實現平價氫氣的商業目標。

Q核心零部件自主化是產業發展的重要一環，能談談對示范城市群核心零部件自主化的看法嗎？

廣東清能：核心零部件實現自主可控，避免卡脖子的情況出現是國家發展氫能汽車產業的目標之一。對于燃料電池而言，當前在碳紙、質子交換膜方面仍存在技術壁壘，尚未完全實現國產化替代，導致電堆及系統的價格仍處于高位，未來，通過城市群的示范帶動以及技術的不斷迭代更新，這些核心材料有望實現快速的國產化。

南海丹灶作為佛山氫能及燃料電池產業的高地，在政策的扶持和創新以及生態鏈的打造上具有先發優勢。近日出臺的《佛山市南海區新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應用實施方案（2021—2025年）》從加氫及運營補貼、企業置換補貼、綠色運營獎勵、佛山一環高速公路通行費補貼、車輛路權等，鼓勵市政、港口、物流園區、廠區等重點應用領域車輛更新氫能化、電動化。此舉在加快氫能車輛的商業化進程、推進能源結構綠色低碳轉型方面無疑具有重要的示范意義。