6月10日，自動(dòng)駕駛科技公司圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人兼前執(zhí)行董事長陳默宣布，將創(chuàng)立專注于氫燃料重卡及加氫基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的新公司 —— “HYDRON”。新公司總部位于美國加州洛杉磯地區(qū)。

HYDRON 此前已經(jīng)完成2輪融資，總計(jì)融資超過8000萬美金。目前正在進(jìn)行B輪融資，投前估值預(yù)計(jì)在10億美元，此次計(jì)劃募資2億美元。也就是說，這一公司剛一公布即已成為一只能源獨(dú)角獸。

圖森未來是什么？

2015年，圖森未來創(chuàng)立，迅速成長為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。聯(lián)合創(chuàng)始人是CEO 陳默、CTO侯曉迪、首席架構(gòu)師郝佳男，其主營業(yè)務(wù)是面向全球提供無人駕駛卡車貨運(yùn)服務(wù)。

圖森未來品牌最初創(chuàng)立于中國北京（北京圖森未來科技有限公司）和美國加州圣迭戈，隨后發(fā)展至中國上海、河北和美國亞利桑那州圖森，并在上述五個(gè)地區(qū)設(shè)立研發(fā)應(yīng)用中心。

圖森未來的核心技術(shù)是圖森未來 L4 級別無人駕駛卡車以攝像頭為主要傳感器，融合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等其他傳感器，配合自主研發(fā)的核心算法，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境感知、定位導(dǎo)航、決策控制等自動(dòng)駕駛核心功能，可應(yīng)用于高速公路貨運(yùn)和港內(nèi)集裝箱碼頭運(yùn)輸及其相似場景。

圖森未來的光環(huán)無疑是耀眼的。2019年，圖森未來獲得全球物流業(yè)巨頭UPS的投資；2021年4月，圖森未來成功掛牌美國納斯達(dá)克，融資總額超過13億美元，成為全球首個(gè)上市的自動(dòng)駕駛公司；2021年12月，圖森完成全球首次無人駕駛重卡在公開道路的全無人化測試，全程無任何人工及遠(yuǎn)程干預(yù)。這一重大的技術(shù)里程碑，進(jìn)一步證明了圖森在自動(dòng)駕駛重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

創(chuàng)立硬件公司

如果說圖森未來是一家“軟件公司”，而陳默隨后再創(chuàng)業(yè)，這次他關(guān)注的是硬件，開始造車了。在今年3月的圖森未來調(diào)整中，陳默將圖森未來交給了侯曉迪，他自己只擔(dān)任圖森中國董事長，領(lǐng)導(dǎo)圖森中國業(yè)務(wù)。他的去向當(dāng)時(shí)就有人猜測他要造車。

6月10日，這一消息終于公布了，同時(shí)公布的還有他新公司的名字：HYDRON。此單詞漢語意思是氫陽離子。顧名思義，這是一個(gè)與氫能相關(guān)的項(xiàng)目。

值得注意的是，該項(xiàng)目是陳默的獨(dú)立再創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，與其之前參與創(chuàng)立的圖森未來并無股權(quán)等直接關(guān)系。

而作為陳默發(fā)起的連續(xù)再創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，HYDRON進(jìn)展神速，水下啟動(dòng)以來便完成了2輪融資，總?cè)谫Y額超過8000萬美元，B輪投前估值已達(dá)10億美元。

現(xiàn)如今，新公司一露面就成獨(dú)角獸。

HYDRON的氫燃料宏圖包含兩部分：一是氫燃料重卡，二是加氫基礎(chǔ)設(shè)施。有點(diǎn)氫燃料卡車版特斯拉的意思，而且Hydron從一開始就明確了要在自動(dòng)駕駛能力等級上達(dá)到L4級，即不需要人類駕駛員參與駕駛。

HYDRON稱不打算自研開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)，而是通過合作的方式搭載自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，卡車銷售目標(biāo)既包含了自動(dòng)駕駛公司，也包括了大型物流客戶。

為什么要造車

HYDRON稱，將致力于成為全球領(lǐng)先的氫燃料重卡及加氫基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商，為自動(dòng)駕駛軟件公司和大型物流客戶提供支持L4級別自動(dòng)駕駛功能的長途貨運(yùn)清潔能源解決方案。

陳默解釋了自己為什么要從軟件轉(zhuǎn)向硬件：“自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化需要強(qiáng)大的軟硬件整合能力。創(chuàng)辦HYDRON是因?yàn)槲乙庾R到，目前自動(dòng)駕駛行業(yè)所亟待解決的最大挑戰(zhàn)不在于軟件研發(fā)，而是硬件能否按時(shí)可靠地進(jìn)行量產(chǎn)交付?！?/p>

他說，通過深耕綠色環(huán)保的氫能領(lǐng)域，專注于搭載L4級別自動(dòng)駕駛功能的重卡研發(fā)和制造，HYDRON將為貨運(yùn)行業(yè)提供低碳智慧的顛覆性解決方案，以解決燃料成本上漲、司機(jī)流失和短缺、交通事故持續(xù)攀升等一系列挑戰(zhàn)。

HYDRON計(jì)劃在北美地區(qū)與合作伙伴建設(shè)生產(chǎn)制造工廠，實(shí)現(xiàn)車輛在北美地區(qū)的本土化生產(chǎn)。第一代產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2024年Q3開始交付，量產(chǎn)車輛將搭載滿足L4級別自動(dòng)駕駛功能的全套傳感器、計(jì)算單元和冗余執(zhí)行器。

在氫燃料細(xì)節(jié)方面，HYDRON還透露，第一代產(chǎn)品會(huì)使用氣氫系統(tǒng)，同時(shí)也正在研發(fā)液氫系統(tǒng)。不過HYDRON的計(jì)劃是未來可以和氫氣供應(yīng)商進(jìn)行合作，并且可以為自己的客戶提供加氫基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

就像特斯拉不發(fā)電，但會(huì)建超充站，并且為車主提供充電服務(wù)。