鄧正紅軟實力表示，氫能作為零碳清潔能源，備受世界各國青睞。從長期來看，氫能潛在的軟實力價值將在清潔能源發展中獨樹一幟，并以此為引領帶動可再生能源軟實力提升，形成規?；那鍧嵞茉磧r值創造，有效解決氣候問題，造福生態環境。從全球范圍來看，歐洲和國際能源署主要成員國都把開發氫能作為中長期產業重點，擴大氫能的投資和貿易，以在確保能源供應安全的同時，減少碳排放，實現向清潔能源的轉型。歐洲方面在能源危機倒逼的情勢下，加大了對氫能尤其是綠氫項目的戰略部署。瑞典能源署已就國家氫能戰略形成提案提交，并有了用綠氫煉鋼的項目。法國著力發展能源技術，力爭成為氫能與核能的全球領軍者。去年12月，歐盟委員會裁定德國政府公布的《全球氫氣倡議》“必要且具有激勵作用”，這意味著德國擬向非歐盟國家大規?？稍偕茉粗茪洚a業投資10億美元的計劃正式獲得了歐盟委員會的批準。德國計劃加大海外綠氫進口力度，截至目前，德國政府和相關企業已與加拿大、智利、日本、摩洛哥、沙特、阿聯酋等多國簽署了綠氫項目合作協議。從傳統產油國來看，沙特、阿聯酋、卡塔爾、阿曼等海灣產油國相繼出臺了氫能戰略和開發綠氫項目的部署。沙特和阿聯酋都宣布了未來10年對藍氫和綠氫生產的重大投資，希望擊敗歐洲成為世界上最大的氫氣燃料生產國。沙特踐行“2030愿景”，動作頻頻，尤其是在沙特新未來城開建綠氫生產樞紐，爭做綠氫出口第一大國，這無疑將極大地提升這個石油大國的清潔能源軟實力。阿聯酋希望在未來10年內成為全球主要的氫氣出口國，特別是把重點放在歐洲和東亞市場上，目前已有幾個氫氣項目正在實施中。阿曼也希望成為全球一個主要的氫氣生產國和出口國，阿曼稱到2040年前建立一個以氫氣為中心的經濟，綠氫和藍氫將達30吉瓦。

鄧正紅指出，氫能作為清潔、高效、安全、可持續的二次能源，被視為21世紀最具發展潛力的能源類型之一，在能源、交通、工業生產領域，有著巨大的市場潛力。按氫能生產成色，氫能又分為灰氫、藍氫和綠氫，前兩者制取和工業化應用已有一定的規模，而綠氫較之前兩者，它的制取來自可再生能源，零碳軟實力超強。前兩者的制取產生了碳排放，盡管藍氫生產所釋放的二氧化碳被捕捉回收，但灰氫、藍氫都不具備零碳軟實力，藍氫也頂多是低碳軟實力，灰氫大多是化石能源生產帶來的副產品，是與碳相伴而生的。氫能的生產成色就決定了它對環境的身價。如果以綠氫取代化石能源，將加速全球碳排放凈零目標的實現?，F在值得警惕的一個動向是，一些氫氣生產商打著發展氫能的幌子，利用化石燃料大肆生產灰氫，以致產生更多的碳排?；覛涫悄壳白畛Ｒ姷臍淠苄问?，如果用化石燃料制造氫氣形成規?；?，不僅會給正在走向清潔化的化石能源貼上更多的碳標簽，更為嚴重的是，這將不利于全球碳減排，因為這樣的氫能生產只是一種碳排放的轉移。能源研究機構發現，用化石燃料制氫產生的溫室氣體排放量遠超預期，因為碳捕獲和封存過程并不能清除所有的溫室氣體，如甲烷這種容易泄露、難以捕獲而強效的溫室氣體。從能源投入產出比來看，燃燒更多的化石燃料來生產使用過程中更清潔的氫氣，相當于“越努力越失敗”。而要捕獲90%以上的二氧化碳，經濟成本會直線上升。因為隨著二氧化碳濃度的下降，捕獲也變得更加困難。氫能的發展重點在綠氫，而非灰氫抑或藍氫，因為只有綠色才能真正體現氫能的清潔本色和獨特的綠色零碳軟實力價值。因此，開發氫能項目應該從開始就規劃生產零排放的綠氫，否則開發氫能只會淪為碳減排的騙局。

鄧正紅認為，氫能的軟實力價值體現在生產和生活中的應用非常廣泛，并符合電氣化的發展趨勢。燃料電池和內燃機需要氫，運輸工具的燃料需要氫，如氫動力車。氫能作為高能效能源，煉鋼等重工業以及其他工業過程中尤其需要。在家庭日常生活用能方面，有些國家和地區正在探索氫和其它燃料的混合使用，比如在天然氣管道和設備中混合20%或更高比例的氫。氫氣和天然氣一樣，也能液化儲存。從目前的態勢來看，氫能已經成為多個國家實現凈零排放目標和能源轉型的首選能源。中國已經是世界上最大的氫氣生產國，年產量約為3300萬噸，但大部分來自化石燃料。3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》。該規劃明確了氫的能源屬性，是未來國家能源體系的組成部分，充分發揮氫能清潔低碳特點，推動交通、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型。同時，明確氫能是戰略性新興產業的重點方向，是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。該規劃還提出，構建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系，重點發展可再生能源制氫，嚴格控制化石能源制氫。很顯然，未來中國的氫能戰略方向只能是綠氫。

鄧正紅強調，作為獨立的清潔能源，氫能軟實力已無需贅述。但是，評價氫能軟實力價值主要看氫的出身，唯有綠氫才能真正完整彰顯氫能軟實力價值。中國已經具有世界最大的可再生能源發電能力，為綠氫的發展做好了鋪墊。當前發展綠氫的主要壓力是降低成本。綠氫在生產過程中幾乎沒有任何碳排放，但是目前成本仍然較高，是汽油、柴油等傳統燃料的兩倍。法國、德國和瑞典等歐洲氫能投資國家的研究表明，有可能以藍氫的價格供應綠氫。與灰氫和藍氫相比，雖然綠色氫氣目前成本更高，但是通過補貼、稅收等激勵措施完全可以迅速降低成本。預計到2030年，歐盟氫氣成本將降至每公斤1.8歐元以下。因此，他們正在投資和開發的新氫能項目主要是綠氫，盡管目前仍然有部分氫氣消費來自進口的藍氫和灰氫?，F在全球主要發達國家高度重視氫能產業發展，氫能已成為加快能源轉型升級、培育經濟新增長點的重要戰略選擇。全球氫能全產業鏈關鍵核心技術趨于成熟，燃料電池出貨量快速增長、成本持續下降，氫能基礎設施建設明顯提速，區域性氫能供應網絡正在形成。