近日，由廣東省發改委制定的《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2021-2025年）》征求意見稿（以下簡稱“《意見稿》”）已經下發。征求意見稿顯示：“到示范期末，形成一批技術領先并具備較強國際競爭力的龍頭企業……實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標。”

根據意見稿，到示范期末目標：

廣東年供氫超過10萬噸，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產業鏈更加完善。關鍵零部件研發產業化水平進一步提升，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產業技術創新高地。

在此之前，廣東省發布的“十四五規劃”提出，到2025年建成加氫站約300座。而根據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》，到2030年，中國將建成1000座。

意見稿同時從關鍵零部件研發、加氫站建設、燃料電池車輛購置等方面進行補貼，詳情如下：

關鍵零部件研發補貼：對為廣東獲得國家示范城市群考核“關鍵零部件研發產業化”加分的企業給予財政資金獎勵，省級財政按照國家獎補標準1:1給予配套資金，省內示范城市相關地市財政按照國家和省的獎補標準1:1給予配套補貼，用于支持企業技術研發、人才引進和產業化能力提升。

加氫站建設補貼：省級財政對“十四五”期間建設并投入使用，且日加氫能力500公斤及以上的加氫站給予補貼，其中，屬于油、氫、氣一體化綜合能源補站，每站補貼250萬元；獨立占地固定式加氫站，每站補貼200萬元；撬裝式加氫站，每站補貼150萬元。地方財政按照省補貼額度1:1予以補貼，各級財政補貼合計不超過500萬元/站。

廣東是全國燃料電池汽車產業的重鎮。2021年9月，國家財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局聯合印發《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，原則同意廣東和北京、上海3個城市群作為全國首批示范城市群，啟動實施燃料電池汽車示范應用工作。在4年示范期內，國家五部委將通過“以獎代補”方式對示范城市群給予獎勵。

國家財政部官網公布的資料顯示，廣東省相關部門正在積極響應國家五部委關于開展燃料電池汽車示范推廣的工作部署，結合廣東省產業發展實際，確定由佛山市牽頭，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮以及省外的福州、淄博、包頭、六安等城市，組建廣東省燃料電池汽車示范應用城市群。

11月3日，上海市發改委官網公布的《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》（下稱《若干政策》）顯示，為支持本地燃料電池汽車持續健康發展，推動核心技術加快突破，鼓勵規模化示范應用，上海特制定了《若干政策》。

根據《若干政策》，到2025年底前，上海市級財政按照國家燃料電池汽車示范中央財政獎勵資金1:1比例出資，統籌安排本市燃料電池汽車發展專項扶持資金，在市節能減排專項資金中安排，重點支持車輛示范應用、關鍵核心技術產業化、人才引進及團隊建設等。

截至目前，上海城市群已建立城市群工作機制、組建市級工作專班，瞄準“百站、千億、萬輛”戰略目標（規劃建設加氫站接近100座，形成產出規模近1000億元，推廣燃料電池汽車接近10000輛）。

公開資料顯示，在“雙碳”目標下，上海、廣東、浙江、江蘇、山東等30個省市（區）的“十四五”發展規劃中都有涉及燃料電池汽車產業，且總產值規模將達近萬億元。

來源|第一財經

編輯|敬之

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